2007年中国高速公路行业分析及投资咨询报告
【报告名称】 2007年中国高速公路行业分析及投资咨询报告（上中下卷）
【关 键 词】 中国高速公路 行业分析 市场分析 产业分析 研究报告 2006年
【出品单位】 中国投资咨询网
【出版日期】 2007年6月
【交付方式】 特快专递
【报告页码】 640页
【报告字数】 63.2万字
【图表数量】 163个
【价 格】 印刷版：RMB 6600 电子版：RMB 7100 印刷版+电子版：RMB 7600
【定购电话】 0755-82076800 82571158 82571258 网上订购》》
内容简介：
高速公路的建设和发展是国家经济发展水平的风向标。中国的高速公路发展比西方发达国家晚近半个世纪的时间，从80年代末开始起步，经历了80年代末至1997年的起步建设阶段和1998年至今的快速发展阶段。
从1988年中国大陆第一条高速公路正式通车到现在，中国的高速公路建设取得了举世瞩目的成就。“十五”期间中国共建成高速公路2.47万公里，是“八五”和“九五”建成高速公路总和的1.5倍。全国高速公路通车总里程先后跃上了2万公里、3万公里、4万公里三个大台阶。到2005年底，高速公路总里程达到4.1万公里，位居世界第二位。除西藏外，各省、自治区和直辖市都已拥有高速公路，有10个省份的高速公路里程超过1000公里。辽宁省和山东省已实现了省会到地市全部由高速公路连接，长江三角洲、珠江三角洲、环渤海等经济发达地区的高速公路网络也正在形成。随着高速公路里程的不断延伸，规模效益逐步发挥，人们切身感受到高速公路带来的时间、空间观念的变化。在山东、辽宁、广东、江苏等地，省会到地市当天可以往返，这在过去难以想象。北京提出“迎奥运1小时交通”的构想，重庆提出建设“8小时重庆”，浙江的“4小时公路交通圈”，都正在逐步变成现实。
2006年，“五纵七横”国道主干线京沪公路天津段、沪瑞公路三穗至凯里段、连霍公路清水至嘉峪关段，西部省际通道阿北公路黄陵至延安段、兰磨公路思茅至小勐养段，国家高速公路网京承高速公路北京段二期、杭瑞高速公路景德镇至婺源段等重点项目建成通车。
根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从2005年起到2030年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使中国高速公路里程达到8.5万公里。未来高速公路建设存在着很大的资金缺口，如果单靠国家投资发展高速公路是不现实的，也是不可行的。组建高速公路公司发行股票上市和发行企业债券，是中国公路投融资体制改革的一项重大举措。目前资本市场上外资及社会闲置资金充足，有效利用这些外资和民间资本，将为高速公路建设的发展发挥积极作用。
中国高速公路的发展同世界还有一定的差距，建设和管理方面的体制都不是很完善。加快高速公路建设是中国经济社会发展的需要。随着国民经济的快速发展，物流、人流、商品流大幅度增加，提高运输效率、降低运输成本的要求日益迫切。到目前为止所修建的高速公路仅满足了所需高速公路的30%多。应该说对高速公路的需求还是突出的。在中国经济比较发达的珠江三角洲、长江三角洲和京津冀地区，高速公路的建设和发展速度最快，同时高速公路为这些地区带来的经济效益也十分显著。在今后的经济发展中，这些地区仍旧是高速公路的重点需求区域。
中国高速公路业正处在产业的扩张期，高速公路行业正面临着持续繁荣的契机。国家政策的扶植是高速公路发展的首要因素，稳定的行业背景为高速公路投资提供了稳定的投资回报。从长远来看，减少收费高速公路直至最后取消收费公路是未来的发展趋势，高速公路行业面临的政策风险很大。这是进行投资或信贷时应该重点判别的一个风险点，以减少因政策不确定性而带来的损失。
本报告共二十章。首先介绍了中国高速公路的定义、特征及分类等，接着分析了国际国内高速公路的发展情况，并介绍了国家高速公路网的规划，然后分别对华北、东北、华东、华南、华中、西南、西北地区高速公路建设情况做了具体分析。随后，报告对国内高速公路行业做了经营管理分析、存在问题分析、重点企业运营状况分析、BOT模式分析、投资分析和前景趋势分析，最后详细列明并解析了与告诉公路行业密切相关的政策和法规。您若想对高速公路行业有个系统的了解或者想投资高速公路建设，本报告是您不可或缺的重要工具。
报告目录：
第一章 高速公路定义及相关概述
1.1 公路运输业概述
1.1.1 公路运输的定义
1.1.2 公路运输的分类
1.1.3 公路运输的比较优势分析
1.2 高速公路概述
1.2.1 高速公路的定义
1.2.2 高速公路的功能特征及种类
1.2.3 高速公路的技术特征
1.2.4 高速公路的优越性分析
1.3 高速公路与中国经济发展的关系
1.3.1 高速公路发展对国民经济的作用
1.3.2 高速公路成为经济高速发展的推进器
1.3.3 高速公路促进中国经济加速发展
第二章 世界高速公路
2.1 世界高速公路发展概况
2.1.1 世界高速公路的发展历程
2.1.2 各国高速公路发展概况
2.1.3 全球高速公路建设前五名的国家
2.1.4 国际高速公路的运营与管理
2.2 美国
2.2.1 美国高速公路网络半世纪基本建成
2.2.2 美国的高速公路基本上不用收费
2.2.3 美国的高速公路建设与管理并重
2.2.4 美国将建超级高速公路
2.2.5 美国将抢建南极高速公路
2.3 法国
2.3.1 法国高速公路建设居欧洲首位
2.3.2 法国高速公路私有化的发展背景
2.3.3 2006年法国高速公路实现私有化
2.3.4 法国高速公路收费发展分析
2.3.5 法国高速公路的经营与管理
2.3.6 法国高速公路建设的特点与启示
2.4 德国
2.4.1 德国高速公路概述
2.4.2 德国高速公路建设规划步步推进
2.4.3 2005年德国高速公路开始向卡车收费
2.4.4 德国计划对所有高速公路进行限速
2.5 其他国家
2.5.1 日本收费公路制度解决了资金问题
2.5.2 意大利高速公路建设速度加快
2.5.3 英国鼓励私人投资高速公路建设
2.5.4 加拿大投入巨资建设环保型氢燃料“高速公路”
第三章 中国高速公路
3.1 国外高速公路发展经验借鉴
3.1.1 中国高速公路与发达国家之间的差距
3.1.2 发达国家高速公路发展的启示
3.1.3 发达国家高速公路建设与管理的启示
3.1.4 美国高速公路发展对中国的启迪
3.2 中国高速公路发展背景
3.2.1 2004年中国公路的发展现状
3.2.2 中国高速公路发展背景
3.2.3 中国高速公路的几个发展阶段
3.2.4 中国高速公路发展的大事
3.3 中国高速公路发展现状分析
3.3.1 中国高速公路的发展条件分析
3.3.2 中国高速公路发展的重要性
3.3.3 中国高速公路发展回顾
3.3.4 中国高速公路总里程居世界第二位
3.4 高速公路产业带分析
3.4.1 高速公路产业带的概念
3.4.2 高速公路产业带的发展阶段
3.4.3 高速公路产业带形成的条件分析
3.4.4 高速公路产业带经济效益分析
3.4.5 发展高速公路产业带的策略
3.5 西部高速公路发展分析
3.5.1 西部高速公路发展概述
3.5.2 西部高速公路的必要性分析
3.5.3 中国西部七省市共同建立高速公路网
3.5.4 “十一五”中国西部高速公路发展展望
3.6 高速公路产业存在的问题及对策
3.6.1 中国公路运输产业严重滞后
3.6.2 中国发展高速公路的战略
3.6.3 高速公路亟待规模效益
第四章 国家高速公路网规划
4.1 高速公路网的重要性
4.1.1 高速公路在现代文明中占有重要地位
4.1.2 高速公路网的规模效应
4.1.3 高速公路网是建设小康社会的必需
4.1.4 建高速公路可集约利用土地和能源
4.2 国家高速公路网规划分析
4.2.1 中国高速公路网规划的背景和意义
4.2.2 国家高速公路网规划的方案
4.2.3 国家高速公路网规划的要素分析
4.2.4 国家高速公路网规划的特点及效果
4.2.5 中国将用30年完成高速公路网规划
4.3 区域高速公路经济网分析
4.3.1 区域高速公路经济网概述
4.3.2 中国高速公路经济网的出台
4.3.3 高速公路经济网的形成及与区域经济发展的联系
4.3.4 区域高速公路经济网规划策略
4.4 国家高速公路网规划的实施及前景
4.4.1 国家高速公路网规划实施与经济分析
4.4.2 促进中国高速公路网迅速发展的因素
4.4.3 国家高速公路网建设及投资思路
4.4.4 高速公路网快速发展提高中国市场竞争力
4.4.5 中国高速公路网的发展前景
第五章 华北地区高速公路
5.1 北京
5.1.1 北京高速公路概况
5.1.2 2004年北京市高速公路发展概况
5.1.3 北京2006年内新开工六条高速公路
5.1.4 2007年北京高速公路将实现不停车收费
5.1.5 未来5年北京将大力建设高速公路
5.2 天津
5.2.1 天津市高速公路建设概况
5.2.2 天津2005年高速公路发展状况
5.2.3 天津高速公路联网分析
5.2.4 天津高速公路的管理探讨
5.2.5 2010年天津高速公路建设趋势分析
5.3 河北省
5.3.1 河北省高速公路概况
5.3.2 2007年河北省高速公路投资建设规模
5.3.3 2007年底河北省沿海高速公路将竣工通车
5.3.4 河北加紧建设高速公路网2010年通车里程达4315公里
5.3.5 “十一五”河北高速公路网投资规模
5.4 山西省
5.4.1 山西高速公路发展速度快
5.4.2 山西高速路网成为经济发展大动脉
5.4.3 2004年山西高速公路收费突破20亿元
5.4.4 山西省八个高速公路项目将进行招商
第六章 东北地区高速公路
6.1 辽宁省
6.1.1 2005年辽宁省高速公路建设热
6.1.2 2006年辽宁新建7条高速公路
6.1.3 辽宁省将新修和改扩建高速公路的三个层次
6.1.4 “十一五”辽宁公路建设将大提速
6.1.5 未来15年内辽宁高速公路将达到发达国家水准
6.2 黑龙江
6.2.1 2004年黑龙江4条高速公路顺利通车
6.2.2 黑龙江着力建设生态型高速公路
6.2.3 黑龙江高速公路建设将提速
6.2.4 黑龙江省公路交通网规划
6.3 吉林省
6.3.1 长珲高速公路成为吉林省首条环保高速公路
6.3.2 吉林省高速公路可让外商收购
6.3.3 监控系统打造吉林省高速公路服务区品牌
6.3.4 吉林拓宽高速公路建设投资渠道
6.3.5 吉林高速公路收费新模式的实践探讨
第七章 华东地区高速公路
7.1 山东省
7.1.1 山东省高速公路发展概况
7.1.2 山东省高速公路冠全国
7.1.3 2005年山东省高速公路建设加速
7.1.4 未来几年山东将建7条高速公路拓展港口腹地
7.1.5 山东高速公路建设规划与实现措施
7.2 上海市
7.2.1 2005年上海高速公路网建设现状
7.2.2 上海开放高速公路网市场的优惠政策
7.2.3 上海民营资本加速高速公路建设
7.2.4 2005年上海高速公路管理步入现代化
7.2.5 上海高速公路联网收费管理现状与对策
7.3 浙江省
7.3.1 2005年浙江省高速公路建设的发展概况
7.3.2 浙江高速公路允许民间资本投资
7.3.3 中国宁杭高速公路建设的理念分析
7.3.4 2006年浙江加快高速公路建设步伐
7.3.5 浙江“十一五”建高速公路投资大
7.4 江苏省
7.4.1 2004年江苏高速公路密度居全国第一
7.4.2 2005年江苏省首条全程亮化高速公路建成
7.4.3 江苏省沿海高速公路全线通车
7.4.4 江苏高速公路规划网分析
7.4.5 “十一五”江苏高速公路发展展望
7.5 安徽省
7.5.1 安徽省高速公路概况
7.5.2 2005年安徽投资170亿元建设高速公路
7.5.3 2005年安徽高速公路建设持续提速
7.5.4 2007年安徽大力发展高速公路建设
7.5.5 2020年安徽四纵八横高速公路规划前景
第八章 华南地区高速公路
8.1 广东省
8.1.1 2004年广东省公路建设概况
8.1.2 广东省高速公路建设向民间开放
8.1.3 2005年深圳建设南光高速公路
8.1.4 广东高速公路建设跨越式发展
8.1.5 2030年广东省高速公路将超过发达国家水平
8.2 福建省
8.2.1 2005年福建省交通建设概况
8.2.2 福建省高速公路投资方式多元化
8.2.3 2010年福建建立高速公路骨架网
8.2.4 2017年福建高速公路发展目标
8.2.5 福建省高速公路网建设目标
8.3 广西省
8.3.1 2005年广西建6条高速公路
8.3.2 广西高速公路网“4纵6横”规划详析
8.3.3 广西高速公路快速发展的现实意义
8.3.4 2007年广西高速公路通车里程预计
8.3.5 “十一五”广西高速公路发展展望
第九章 华中地区高速公路
9.1 河南省
9.1.1 2005年河南省在建高速公路位居全国第一
9.1.2 2006年河南高速公路通车里程居全国首位
9.1.3 河南高速公路扩张的影响
9.1.4 河南高速公路未来发展预测
9.2 湖南省
9.2.1 高速公路发展与湖南经济
9.2.2 2005年湖南省高速公路突破1400公里
9.2.3 湖南省“二纵五横”高速公路网投资计划
9.2.4 2006年湖南高速公路交通事故发生率下降
9.2.5 未来几年湖南高速路建设规模大
9.3 湖北省
9.3.1 湖北省高速公路经济发展
9.3.2 2005年湖北首条生态高速公路提前建成
9.3.3 2005年湖北交通路桥建设投资达到210亿元
9.3.4 未来15年湖北省交通规划
9.3.5 未来15年湖北高速公路规划
第十章 西南地区高速公路
10.1 四川省
10.1.1 2004年在四川建成了中国西部最大高速公路网
10.1.2 四川高速公路建设全面向外资打开
10.1.3 四川启动高速公路经营权转让
10.1.4 四川高速公路建设大提速的背后
10.1.5 四川高速公路多元化融资相结合
10.2 重庆
10.2.1 重庆高速公路概况
10.2.2 2005年重庆高速公路掀起建设高潮
10.2.3 2007年底重庆高速公路有望突破1000公里
10.2.4 公路未来5年重庆高速规划
10.2.5 “十一五”重庆高速公路建设1189公里
10.3 贵州省
10.3.1 贵州推出了第一条数字化高速公路
10.3.2 贵州高速公路建设将提速
10.3.3 2005年贵州省投资73亿建设高速公路
10.3.4 贵州高速公路首次采用信托投融资方式
10.4 云南省
10.4.1 云南省高速公路建设快速发展
10.4.2 “十五”期间云南高速公路建设回顾
10.4.3 “十一五”云南高速公路建设趋势分析
10.4.4 未来15年云南高速公路建设目标
第十一章 西北地区高速公路
11.1 陕西省
11.1.1 陕西省高速公路建设概况
11.1.2 陕西5条高速公路2006年内建成
11.1.3 2006年陕西省高速公路建设完成投资额
11.1.4 2007年陕西高速公路通车总里程预测
11.1.5 2007年底前陕西现有高速公路收费将实现一卡通
11.1.6 “十一五”陕西省高速公路网规划
11.2 青海省
11.2.1 青海没有高速公路的历史已结束
11.2.2 2005年青海加速高速公路建设
11.2.3 青海省两条国道被列入国家高速公路网规划
11.2.4 青海省高速公路建设的发展机遇分析
11.3 甘肃省
11.3.1 2005年甘肃高速公路通车总里程达到1006公里
11.3.2 甘肃东部高速公路网发展规划
11.3.3 未来30年甘肃打造“8421”公路网
11.3.4 甘肃省高速公路融资体制改革途径的选择
第十二章 国家高速公路的建设
12.1 中国高速公路建设现状
12.1.1 中国将掀起高速公路建设热潮
12.1.2 中国筹建通往俄罗斯等周边国家高速公路
12.1.3 中国高速公路运营效果与综合效益分析
12.1.4 高速公路客货分行建设构想分析
12.2 高速公路信息化建设分析
12.2.1 高速公路信息化整体结构
12.2.2 高速公路的信息采集流程
12.2.3 高速公路的信息整合意义
12.2.4 高速公路的信息发布方式
12.2.5 高速公路的信息安全管理
12.3 高速公路建设中存在的问题分析
12.3.1 高速公路建设存在的主要问题
12.3.2 中国高速公路网建设的问题思考
12.3.3 高速公路建设中的腐败问题
12.4 高速公路建设策略分析
12.4.1 今后高速公路建设需注意的要点
12.4.2 建好高速公路的对策
12.4.3 中国高速公路建设需与其他运输方式共同发展
12.4.4 高速公路建设环境急待优化
第十三章 高速公路的经营与管理
13.1 高速公路经营管理现状
13.1.1 国外高速公路的运营
13.1.2 国外高速公路管理的模式
13.1.3 中国高速公路管理的模式
13.1.4 中国高速公路管理的特点
13.2 发达国家高速公路管理体制介绍
13.2.1 美国
13.2.2 德国
13.2.3 法国
13.2.4 意大利
13.3 中国高速公路管理体制分析
13.3.1 行政隶属体制
13.3.2 效益核算体制
13.3.3 行业管理体制
13.3.4 建设管理体制
13.3.5 交通管理体制
13.4 高速公路的特许经营与专业化管理
13.4.1 高速公路的特许经营管理概况
13.4.2 实行特许经营带动高速公路管理体制改革
13.4.3 高速公路专业化管理的涵义与作用
13.4.4 高速公路专业管理公司的属性分析
13.4.5 高速公路专业管理公司的类型与运行机制
13.5 中国高速公路管理面临的挑战
13.5.1 中国高速公路现行管理模式的主要问题
13.5.2 高速公路管理体制引发的问题分析
13.5.3 高速公路管理体制改革的问题
13.5.4 加强高速公路管理问题的思考
13.5.5 高速公路的管理服务应提高
13.6 高速公路经营管理的对策
13.6.1 高速公路应该以效益为中心来运营
13.6.2 应构建科学的高速公路管理体制
13.6.3 高速公路客运需要集约化经营
13.6.4 高速公路品牌战略管理的对策
第十四章 中国高速公路面临的问题分析
14.1 高速公路安全问题
14.1.1 高速公路的安全与保障
14.1.2 高速公路的雾情管制
14.1.3 建立高速公路公共危机处理系统的重要性
14.1.4 中国高速公路服务区的问题与对策
14.2 高速公路环境问题
14.2.1 环城高速公路对沿线地区城镇化影响分析
14.2.2 高速公路网与自然环境
14.2.3 中国高速公路的环境保护问题
14.2.4 中国高速公路的养护问题
14.3 高速公路收费问题
14.3.1 高速公路的收费方式概述
14.3.2 中国高速公路收费管理存在的问题分析
14.3.3 中国高速公路联网收费管理的问题
14.3.4 中国将逐步减少收费高速公路总量
14.3.5 高速公路收费权拍卖分析
第十五章 重点企业
15.1 粤高速
15.1.1 粤高速简介
15.1.2 2006-2007年1季度粤高速经营状况分析
15.1.3 粤高速面临的机遇与挑战
15.1.4 粤高速经营风险分析
15.1.5 2007年粤高速发展计划分析
15.2 深高速
15.2.1 深高速简介
15.2.2 2006-2007年1季度深高速经营状况分析
15.2.3 深高速现阶段的主要风险与应对策略
15.2.4 深高速发展前景分析
15.3 福建高速
15.3.1 福建高速简介
15.3.2 2006-2007年1季度福建高速经营状况分析
15.3.3 福建高速投资情况
15.3.4 福建高速未来发展展望
15.4 宁沪高速
15.4.1 宁沪高速简介
15.4.2 2006-2007年1季度宁沪高速经营状况分析
15.4.3 宁沪高速发展环境分析
15.4.4 宁沪高速发展面临的挑战
15.4.5 2007年宁沪高速的工作重点
15.5 华北高速
15.5.1 华北高速简介
15.5.2 2006-2007年1季度华北高速经营状况分析
15.5.3 华北高速面临的市场竞争格局
15.5.4 华北高速发展战略目标和新年度经营计划
15.6 东北高速
15.6.1 东北高速简介
15.6.2 2006-2007年1季度东北高速经营状况分析
15.6.3 东北高速发展的风险及对策
15.6.4 东北高速未来发展的展望
第十六章 高速公路替代行业竞争分析
16.1 公路运输
16.1.1 2004-2005年全国公路运输基本概况
16.1.2 2007年4月全国普通货物公路运输价格指数分析
16.1.3 2007年中国公路运输企业蓄势待发
16.1.4 中国公路运输比公路建设落后
16.1.5 中国公路运输业的前景与风险
16.2 水路运输
16.2.1 中国水运的发展回顾
16.2.2 2004年中国水路运输大幅增长
16.2.3 2005年水路运输平稳较快发展
16.2.4 中国水路运输市场现状解析
16.2.5 中国水路运输利用外资的状况
16.3 铁路运输
16.3.1 中国铁路运输业概述
16.3.2 2004年中国铁路运输主要指标跃居世界首位
16.3.3 2004-2005年中国铁路运输市场数据分析
16.3.4 2006年中国铁路运输实现收入金额
16.3.5 中国铁路运输业的前景与风险
16.4 民航运输
16.4.1 2004年中国民航市场高速增长
16.4.2 2005年中国民航市场的生产状况
16.4.3 2006年中国民航机场生产统计数据
16.4.4 2007年一季度民航运输总量增长幅度分析
16.4.5 中国民航运输业发展制约因素的分析
16.4.6 未来15年中国民航业快速发展
16.5 各种运输方式竞争分析
16.5.1 中国运输业打响新竞争的发令枪
16.5.2 未来公路铁路航空竞争将加剧
16.5.3 中国运输行业竞争优势分析
16.5.4 交通运输企业核心竞争力简析
第十七章 BOT模式与高速公路建设
17.1 BOT的概念与运营形式
17.1.1 BOT融资的定义与运作过程
17.1.2 BOT融资特点与运行模式
17.1.3 BOT模式主要形式比较
17.1.4 BOT融资模式的法律性质分析
17.1.5 BOT项目运作成功的关键因素
17.1.6 BOT项目投产的回报模式
17.2 模式中的风险问题及对策
17.2.1 BOT项目中的风险与规避
17.2.2 中国BOT项目中的融资和风险问题
17.2.3 BOT项目融资中的风险识别与管理方法
17.2.4 BOT项目融资与风险控制的措施
17.2.5 BOT融资方式在中国遇到的问题及对策
17.2.6 正确运用BOT方式引进外资的对策
17.3 BOT模式在实践中的应用
17.3.1 BOT在国外实例分析
17.3.2 BOT模式在中国的典型
17.3.3 BOT投资模式与西部基础设施建设
17.4 BOT在中国高速公路建设中的实践
17.4.1 高速公路采用BOT方式分析
17.4.2 高速公路BOT建设的合同主体分析
17.4.3 高速公路BOT融资存在的风险分析
17.4.4 高速公路BOT风险的防范措施
17.5 高速公路BOT融资案例
17.5.1 2004年中国第一个高速公路BOT项目营运
17.5.2 四川省乐宜高速公路BOT项目
17.5.3 内蒙古103省道高速公路民营企业BOT项目
17.5.4 广西高速公路东盟企业投资BOT项目
第十八章 高速公路投资分析
18.1 投资机会分析
18.1.1 中国高速公路进入产业扩张期
18.1.2 个人可投资中国国家高速公路网
18.1.3 民营资本成为高速公路建设主角
18.2 投资保障与投资环境
18.2.1 高速公路网的投入与保障
18.2.2 高速公路投资政策环境分析
18.2.3 中国高速公路建设走出政企分离第一步
18.3 中国高速公路融资分析
18.3.1 中国高速公路融资的现状及特点
18.3.2 中国高速公路融资方面存在的问题
18.3.3 解决高速公路融资问题的建议及意见
18.3.4 中国高速公路融资市场解析
18.3.5 中国高速公路融资方式的局限性及创新分析
18.4 高速公路投资效益分析
18.4.1 早期高速公路项目的投资效益
18.4.2 高速公路项目投资效益的影响因素
18.4.3 中国高速公路项目投资效益的变化趋势
18.4.4 高速公路运营收益乐观
18.5 西部地区高速公路建设投融资分析
18.5.1 西部高速公路发展状况及主要资金来源
18.5.2 充分利用资本市场多渠道筹资
18.5.3 西部高速公路项目投资现状分析
18.5.4 西部高速公路建设筹资的建议
18.6 投资前景与风险
18.6.1 中国高速公路行业的投资价值
18.6.2 未来高速公路的投资趋势
18.6.3 高速公路企业关注长期政策风险
第十九章 高速公路前景与预测
19.1 交通运输业的趋势
19.1.1 世界现代交通运输业的发展趋势
19.1.2 全球交通运输未来20年的发展趋势
19.1.3 中国交通运输有15年以上快速发展期
19.2 中国高速公路可持续发展战略研究
19.2.1 高速公路可持续发展的含义
19.2.2 可持续发展战略在中国高速公路建设中的实施现状
19.2.3 高速公路可持续发展的实施策略
19.3 中国高速公路发展趋势
19.3.1 2007年全国高速公路建设规模
19.3.2 中国高速公路总长即将居世界第一
19.3.3 未来几年国家高速公路网骨架建设规划
19.3.4 2020年中国高速公路发展规模预测
19.3.5 国内30年内将建成高速公路网
19.4 中国高速公路未来发展方向
19.4.1 中国高速公路未来发展方向分析
19.4.2 网络化发展
19.4.3 科技化发展
19.4.4 政府免费提供发展
19.5 中国高速公路的发展目标
19.5.1 高速公路网年均投资计划
19.5.2 国家高速公路网2010年目标
19.5.3 国家高速公路网2020年目标
第二十章 政策法规
20.1 中国高速公路相关政策法规
20.1.1 中华人民共和国公路法
20.1.2 中华人民共和国公路管理条例
20.1.3 中华人民共和国收费公路管理条例
20.1.4 中华人民共和国道路交通安全法
20.1.5 外商投资道路运输业管理规定
20.1.6 道路旅客运输企业资质及经营范围
20.1.7 道路货物运输企业经营资质及经营范围
20.1.8 道路旅客运输及客运站管理规定
20.2 中国各地区公路法规条例
20.2.1 辽宁省高速公路管理条例
20.2.2 河北省高速公路交通管理规定
20.2.3 浙江省高速公路运行管理办法
20.2.4 江苏省高速公路条例
20.2.5 广东省高速公路管理条例
20.2.6 广西壮族自治区高速公路管理办法
20.2.7 河南省高速公路交通管理规定
20.2.8 安徽省高速公路管理条例
20.2.9 山东省高速公路条例
20.2.10 青海省高等级公路管理办法
附表
图表目录：
图表1 汽车运输企业的主要生产类型
图表2 各种运输方式的优缺点和适用范围
图表3 公路建设所带动的沿线相关产业
图表4 几个主要国家高速公路建设数据
图表5 世界高速公路建设情况排序
图表6 美国高速公路建设资金投入的比例
图表7 法国收费车型的分类
图表8 日本“高标准干线公路”的组成
图表9 欧洲国家每百万居民享有的高速公路长度对比
图表10 欧洲国家每公里高速路承载机动车的数量
图表11 2004年全国公路里程
图表12 2004年按公路技术等级分组的各等级公路里程
图表13 按公路路面等级分组的各等级路面里程
图表14 2004年中国高速公路突破千公里的省（区、市）及里程
图表15 2004年中国各地区公路及高速公路里程
图表16 2004年全国公路桥梁的数量
图表17 2004年全国公路隧道的数量
图表18 2004年全国公路养护和绿化里程
图表19 2004年公路运输状况
图表20 2004年中国县乡公路投资状况
图表21 2004年公路建设到位资金的构成
图表22 2004年公路建设投资突破200亿元的省及金额
图表23 1988-2004年中国高速公路里程历年的变化情况
图表24 2005年中国高速网已建、在建、待建的比例
图表25 京沈高速公路具体行驶里程及收费标准
图表26 京开高速公路具体行驶里程及收费标准
图表27 京哈高速公路（北京段）收费方式
图表28 山西高速公路建设项目一览表
图表29 山东的高速公路（按山东境内里程排序）
图表30 2004年广东省国道公路建设新增里程
图表31 2004年广东省公路状况
图表32 2005年福建省交通固定资产的投资
图表33 2010年湖南省公路通车总里程
图表34 “十五”期间湖南省交通建设可完成的投资分布
图表35 湖南省16条新开工高速公路一览表
图表36 2005年上半年云南省4条高速公路完成总投资的比例
图表37 2005年6月云南省公路里程
图表38 2004年陕西省高速集团运营状况
图表39 “十五”末陕西省公路的里程
图表40 甘肃省东部5市二级以上高等级公路占全省公路总里程的比重
图表41 2004年甘肃省公路通车里程
图表42 2002—2005甘肃省高速公路投资表
图表43 高速公路信息化总体结构图
图表44 浮动车信息采集系统总体结构图
图表45 中国各地区高速公路占全国高速公路总里程的比例
图表46 沈阳市产业构成比例
图表47 2006年粤高速利润总额及构成情况
图表48 2004-2006年粤高速主要会计数据和财务指标
图表49 2006年粤高速利润表
图表50 2006年粤高速主营业务收入情况
图表51 2006年粤高速主营业务收入表
图表52 2006年粤高速主营业务利润表
图表53 2007年第一季度粤高速主要会计数据及财务指标
图表54 2007年第一季度粤高速非经常性损益项目
图表55 2007年第一季度粤高速利润表
图表56 2006年深高速按权益比例计算所拥有的高等级收费公路里程数
图表57 2006年深高速主要会计数据
图表58 2006年深高速非经常性损益项目表
图表59 2004-2006年深高速主要会计数据及财务指标
图表60 2004-2006年深高速净利润对比表
图表61 2004-2006年深高速收入对比表
图表62 2006年深高速路费收入结构图
图表63 2006年深高速主营业务成本结构图
图表64 2007年第一季度深高速主要会计数据及财务指标
图表65 2007年深高速非经常性损益项目表
图表66 2006年福建高速主要财务数据
图表67 2004-2006年福建高速主要会计数据及财务指标
图表68 2006年福建高速主营业务分行业情况表
图表69 2006年福建高速主营业务分地区情况表
图表70 2006年福建高速财务状况经营成果表
图表71 2007年第一季度福建高速主要会计数据及财务指标
图表72 2007年第一季度福建高速非经常性损益项目表
图表73 2007年第一季度福建高速合并利润表
图表74 2006年宁泸高速主要财务状况
图表75 2006年宁泸高速扣除非经常性损益项目表
图表76 2002-2006年宁泸高速主要会计数据
图表77 2002-2006年宁泸高速主要财务指标
图表78 2006年宁泸高速收入构成及同比变动情况
图表79 2007年第一季度宁泸高速主要会计数据及财务指标
图表80 2007年第一季度宁泸高速非经常性损益项目表
图表81 2007年第一季度宁泸高速利润表
图表82 2007年第一季度宁泸高速利润表变动情况
图表83 2006年华北高速主要利润指标情况
图表84 2006年华北高速非经常性损益项目表
图表85 2004-2006年华北高速主要会计数据及财务指标
图表86 2006年华北高速经营成果表
图表87 2006年华北高速主营业务分行业产品情况
图表88 2006年华北高速按地区主营业务收入和主营业务利润构成
图表89 2007年第一季度华北高速主要会计数据及财务指标
图表90 2007年第一季度华北高速非经常性损益项目表
图表91 2006年东北高速主要会计数据
图表92 2006年东北高速非经常性损益项目表
图表93 2004-2006年东北高速主要会计数据及财务指标
图表94 2006年东北高速主营业务分行业分产品表
图表95 2006年东北高速主营业务地区分布
图表96 2006年东北高速利润表
图表97 2007年第一季度东北高速主要会计数据和财务指标
图表98 2007年第一季度东北高速非经常性损益项目表
图表99 2007年第一季度东北高速利润表
图表100 2004年全国运管部门登记注册的公路运输汽车数量
图表101 2004年中国公路运输运力分析
图表102 2004年全社会完成公路的货运量
图表103 2004年中国各地区国道网年平均日交通量
图表104 2005年1-12月公路客运量总计累计
图表105 2005年1-12月公路客运量总计累计同比
图表106 2005年1-12月公路旅客周转量总计
图表107 2005年1-12月公路旅客周转量总计累计
图表108 2005年1-12月公路货运量总计累计
图表109 2005年1-12月公路货运量总计累计同比
图表110 2005年1-12月公路货物周转量总计
图表111 2005年1-12月公路货物周转量总计累计
图表112 2005年1-12月公路货物周转量总计累计同比
图表113 2004-2005年公路运输完成的货运量曲线图
图表114 2004-2005年公路运输完成的货物周转量曲线图
图表115 2007年4月份公路货物运输市场价格
图表116 2007年4月份公路普通货物运输价格指数走势
图表117 2007年4月普通货物公路运价指数
图表118 2004年中国港口进入世界十大港口的状况
图表119 2004年1-12月集装箱吞吐量前十名港口
图表120 2005年上半年港口基础设施建设状况
图表121 2006年1-12月水路运输业固定资产投资情况
图表122 2004年-2006年各月水路运输业固定资产投资及累计同比增长
图表123 2004年1-12月铁路货物周转量总计
图表124 2004年1-12月铁路货物周转量总计累计
图表125 2004年1-12月铁路货物周转量总计累计同比
图表126 2004年1-12月铁路货运量总计
图表127 2004年1-12月铁路货运量总计累计
图表128 2004年1-12月铁路货运量总计累计同比
图表129 2004年1-12月铁路客运量总计
图表130 2004年1-12月铁路客运量总计累计
图表131 2004年1-12月铁路客运量总计累计同比
图表132 2004年1-12月铁路旅客周转量总计
图表133 2004年1-12月铁路旅客周转量总计累计
图表134 2004年1-12月铁路客运周转量总计累计同比
图表135 2005年1-12月铁路货物周转量总计
图表136 2005年1-12月铁路货物周转量总计累计
图表137 2005年1-12月铁路货物周转量总计累计同比
图表138 2005年1-12月铁路货运量总计
图表139 2005年1-12月铁路货运量总计累计
图表140 2005年1-12月铁路货运量总计累计同比
图表141 2005年1-12月铁路客运量总计
图表142 2005年1-12月铁路客运量总计累计
图表143 2005年1-12月铁路客运量总计累计同比
图表144 2005年1-12月铁路旅客周转量总计
图表145 2005年1-12月铁路旅客周转量总计累计
图表146 2005年1-12月铁路客运周转量总计累计同比
图表147 2006年1-12月铁路运输业固定资产投资情况
图表148 2004年-2006年各月铁路运输业固定资产投资及累计同比增长
图表149 2004年航线运输情况
图表150 2004年主要生产指标完成情况
图表151 2004年旅客吞吐量分布图
图表152 2004年货邮吞吐量分布图
图表153 2005年主要生产指标完成情况
图表154 2005年旅客吞吐量分布图
图表155 2005年货邮吞吐量分布图
图表156 各种运输方式客货运输量的构成变化
图表157 主要的交通运输方式对比
图表158 BOT模式运营流程图
图表159 西部地区高速公路类投资项目主要财务指标计算分析表
图表160 西部地区高速公路类投资项目主要财务指标对照表
图表161 2010-2020年中国交通运输客货运量预测表
图表162 中国客运线路种类划分标准
图表163 全国高速公路一览表
【报告名称】 2007年中国高速公路行业分析及投资咨询报告（上中下卷）
【价 格】 印刷版：6600元 电子版：7100元 印刷版+电子版：7600元 （人民币）
【定购电话】 0755-82076800 82571158 82571258 网上订购》》
【定购方法】
①电话确定购买意向
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③通过银行转帐的形式支付报告购买款项
④汇款到帐后，3日内快递方式发送报告及相应发票
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