展望今年年进口车市，中国进口汽车贸易有限公司董事长兼总经理丁宏祥表示并不乐观，他估计，2009年汽车进口量将与今年持平。

　　三大因素决定今年进口车市

　　丁宏祥表示，自2000年起，国产车销量和汽车进口量增长保持一致，进口量变动幅度有放大现象。一般情况下，市场形势不好时豪华车受的影响更大。2008年全年进口量预计为39万辆，增长25％。今年进口量预计与去年基本持平。国内外经济形势变化、政策环境、汇率走向和市场需求等是影响今年进口车市的主要因素。

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　　因素一，汽车市场需求与经济发展密切相关。

　　今年上半年我国经济将出现负增长，估计下半年开始企稳。丁宏祥认为，汽车市场需求与经济发展密切相关。随着金融危机对实体经济影响的进一步蔓延，预计今年经济增速继续回落，GDP增长在8％左右，整个汽车市场的增长不容乐观。若汽车市场延续今年第四季度的状况，预计今年将呈现零增长。如果中央和地方政府的投入能及时到位，整个市场将有一定增长。

　　因素二，汽车市场政策作用显现，促使进口结构进一步调整。

　　在解读影响今年进口车市的政策因素时，丁宏祥表示，消费税、燃油税等政策的导向作用，将使今年进口车品种更趋多元化，排量结构进一步下移，个性化小型车受到更多关注。

　　2008年9月1日新消费税政策的实施对大排量进口车的抑制作用已经显现。大排量汽车消费税提高后，3．0-4．0L乘用车的进口成本增加13％左右，4．0L以上乘用车进口成本增加33％。进口成本增加，车价势必提高，这将抑制一部分人的消费意愿。加上经济前景不明，国内奢侈品消费下降。受此影响，丁宏祥预计，大排量进口车，特别是4．0L以上车型所占份额今年将大幅下降。

　　此外，他认为，即将开征的燃油税也将对大排量进口车产生较大影响，对小排量进口车影响则较小，经济型进口车将受到更多关注。

　　因素三，今年人民币汇率走势将趋于稳定。

　　在分析汇率因素时，丁宏祥指出，自7月以来，人民币兑美元汇率中间价微幅震荡，人民币兑美元升值幅度明显趋缓。欧元、日元变动剧烈，影响了各车系的成本和竞争力。他预计，今年人民币汇率将趋于稳定。如果我国国际收支出现明显变化，不排除通过人民币贬值推动出口、保持经济增长的可能性。

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