1月31日，江西省政协十届五次会议隆重开幕。民航对当地发展的促进作用成政协委员们关注热点。自获悉民建江西省委会向大会递交提案，建议尽快出台《昌北临空经济园区发展规划》和相关配套政策，打造南昌昌北临空经济园区后，再次从会议提案组获悉，省政协委员提交了“关于尽早开通省内机场支线互通航班，加速江西省旅游业发展”的建议，认为开通省内机场互通航班线路，能够全面整合旅游资源，提升旅游产品品位，树立旅游品牌形象，形成核心竞争力。

·2011-2015年中国机场业投资分析及前景预测报告(上下卷 ·2010-2015年中国民用机场行业投资分析及前景预测报告 ·2009-2016年中国大飞机项目产业链分析及投资咨询报告 ·2010-2015年中国飞机制造及修理行业银行信贷风险评估及 更多相关研究报告》》

　　由于公路交通耗时过长，无航空线路，江西省旅游仍处于东西不顺、南北不通的困境。提案指出，当前江西旅游业面临的最大瓶颈是旅游资源丰富，却得不到有效整合，仍然处于单点开发的初级阶段，尚未形成规模效应。最为关键的是，受交通条件限制，尤其省内机场支线通航仍处于零开发状态，江西省旅游精品线路匮乏，入境旅游呈“盆地”现象。“十二五”期间，江西将继续做大做强南昌昌北国际机场，加快发展各支线机场，着力构建现代化民航运输体系，逐步形成以南昌昌北国际机场为龙头的“一干七支”布局，可以说部分省内机场互通航班的条件已经成熟。

　　近几年来，江西民用航空运输发展迅速，除南昌昌北国际机场外，还拥有景德镇、九江、赣州和井冈山4个支线机场。宜春明月山机场计划2012年8月正式通航；上饶三清山机场计划2014年底完工；投资5亿元的抚州机场也已列入国家规划。

　　提案建议，江西应尽快着手规划和实施省内机场互通航班，以全面整合特色旅游资源，形成精品旅游线路，让游客在有限的时间里游览各地景区。建议在1至2年内开通井冈山机场和九江机场互通航班，将两座旅游名山结合起来，产生裂变效应。建议2年内开通井冈山机场或赣州机场与景德镇机场的互通航班，使赣南红色旅游资源与赣东北丰富的生态、历史、宗教、人文旅游资源形成有效的互动，开辟江西省旅游南北互通的大好局面。

　　在推动集团公司发展过程中，公司党委不等不靠，主动走出去，积极争取政府支持。南昌市委常委、宣传部长曾光辉在今年新春听取江西省机场集团公司工作汇报后即表示，航空业对当地经济的发展作用明显，航空产业的竞争已经升级到当地政府支持力度的层面，将把机场发展面临难题向市委、市政府汇报，加大政府支持民航发展的力度。在今年集团年度工作会上，集团公司党委明确指出要加快生产发展，全力做大航空市场，谋求集团公司有速度的发展。为此公司筹备成立营销委员会，落实江西省人民政府与民航局签署的合作协议，配合江西建设旅游产业大省的战略部署，结合集团公司打造旅游特色机场群战略，有效整合全省航空旅游市场资源，促进航空发展资金固化、常态化，推动航空网络建设融入江西大交通战略规划，实现江西机场集团品质化发展。

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